不論你是剛踏入公路車的菜鳥還是身經百戰的老司機,對於輪車這件事肯定不陌生。「不輪不累是不是!」「輪起來!輪起來!」「不要龜在後面!出去頂一下」這些話語不論在賽事中還是約騎中都不絕於耳,也在在的證明輪車在團騎中有著極高的重要性。但究竟為什麼要會輪車?而輪車又有什麼技巧以及需要注意的事項?現在事不宜遲跟著Golf R的腳步一起好好的認識「輪車」,這個單車人必備的技巧。 輪車,不論在團日常約騎中還
加大導輪(OSPW)自2015年由CeramicSpeed推出,那獨特的外型在一開始還不大能讓人接受,然而隨著時間的遞移以及科技的演進,加上越來越多職業車手的投入,不少市民車友也開始愛上這項「改裝精品」,甚至有車友開玩笑說,加大導輪頻繁到以為拿身分證到鄉公所就可以領取,無痛升級不求人。 現在外出騎車沒裝個大導輪,總感覺好像哪裡怪怪的 然而即使如此那居高不下的價格以及後續保養維修等成本也
不知從何開始,不論是古典賽還是三大賽,每年的完賽時間持續下探,每位選手的平均功率更是遠超過往的水平。打開Strava仔細研究下,不難發現這些世界級的選手幾乎整天PR獎盃不離身,彷彿這些就跟喝水一樣稀鬆平常。看到這裡不禁讓人提出疑問,究竟為何能有這樣的突破?除了科學化的訓練外,最關鍵的莫過於能量攝取的方式有所改變。 從去年開始,各大賽事完賽的時間以及平均功率都有顯著的突破 「在這5、6年
根據台灣傳播資料庫在2024年所做的調查,手機的普及率已來到將近90%,其中甚至只有2.4%的民眾未使用智慧型手機,就這份數據我們可以大膽的說:歡迎來「人手一機」的時代。當然,隨著科技的演進手機也不只侷限於通訊,多功能的APP使其成為一台攜帶型的小型電腦,甚至已經改變彼此的生活方式。有道是:「沒有什麼是一隻IPHONE解決不了的,如果有那就買兩支」 歡迎來到人手一機的時代,沒手機在身邊還真的
「瘦身」,相信是不少人在踏入單車領域的首要目標。每天辛勤地踩踏著,斗大的汗珠從頭上滑落,浸濕衣服的每一個角,雙腿彷彿吃了整打檸檬一樣,酸楚不斷。然而當你看向鏡子,腹部的六塊肌不僅團結甚至異軍突起;站上體重機,迎面而來的數字更是讓人崩潰;衣櫃裡頭那合身的車衣褲已成過往雲煙。不禁讓人懷疑這輩子是否已經跟精實徹底無緣,但其實只要稍微做出改變就能事半功倍,而這一切的關鍵就在於飲食。 每次騎到差點上天
隨著氣候逐漸溫暖,在各大風景路線都能看到不少車友們前往朝聖,約騎活動也如雨後春筍一般出現,完美的詮釋公路車那獨樂樂不如眾樂樂的精神。然而當一群人外出騎車,不論是練車還是休閒咖啡騎,沒有相對應的默契,在面對突發的狀況便難以解決,不小心就容易發生摔車事故。為了能讓團騎更為安全順暢,能便利溝通的「暗號」就格外重要,而簡單且易於辨別的手勢就成為車友們的最佳溝通管道。雖說口頭的警示也能起作用,但高速行駛時的
車友們都知道,世巡賽頂尖車隊不只是由車手們組成,更有許許多多的專業人士提供助力,其中,也少不了餵飽車手們肚子的隨隊廚師,今天就帶大家來認識前天空車隊隨隊廚師Henrik Orre! 現年44歲的挪威名廚Henrik Orre出身自行車世家,他的父親 Magne Orre 是 1976 年挪威國家公路賽冠軍,並參加了兩屆奧運,在 1972 年慕尼黑TTT中獲得第五名、1976年蒙特婁T
你攝取的鎂足夠嗎? 主流的教育當中,只會強調我們要多攝取鈣質,然而,鈣質從來都不是我們需要刻意補充的東西。 騎車之後,學會了攝取鈉和鉀,以應付大量流汗造成的電解質流失,以及預防抽筋。 那這個鎂,到底是什麼東西。 為什麼騎車的人需要補鎂 鎂的功能 鎂是人體必需的礦物質之一,對於維持神經系統和肌肉功能、心跳節奏、骨骼健康以及血糖控制等方面扮演關鍵角色。 它參與
1. 踏頻是如何計算的 踏頻,或稱迴轉數,是在一定時間內,踏板完全轉動一圈的次數。這個數字通常以每分鐘轉動次數(RPM)來表示。 測量踏頻可以使用多種方法,最常見的是使用踏頻計或車錶。 2. 踏頻對騎行效率的影響 理想的踏頻可以幫助騎士保持較佳的騎行姿勢,讓你騎得更輕鬆、更久、更遠。 踏頻踩得好,長途沒煩惱 3. 生理層面如何對踏頻產生影響 有三個部分
碟煞產生異音的原因 1. 碟煞系統中有異物 碟煞有異音,不管是:嘎~~、吱~~或各種鬼哭神號的聲音,是因為: 卡鉗、來令、碟盤、煞車皮上有異物,而異物又包含了: 1.1 固體異物:土、沙、石。 1.2 液體異物:所有的油和污水。 2. 碟煞系統鬆脫 碟煞中的零配件,如果螺絲鬆了,或因為外力使它們沒有在正確的位置,也會導致異音。 解決方法也很直接,拿到