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感動100人物專訪：王胤之
綽號單車王子，俊俏小帥哥、精瘦英挺的身型、落落大方的氣質，他就像是脫離塵囂、漫畫般的卡通人物。他是一位優秀的車手，台灣單車史上首位效力於海外職業隊的車手，更曾拿下2007年Tour de Nouvelle Caledonie的黃衫。他曾是台灣之光，但目前無人問津。人生機遇難料，當他該獨領風騷的時刻，他遊移於光明與黑暗的灰色地帶。
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王胤之 |
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所屬車隊 |
e-MA車隊；Bonne Chance飯田車隊 |
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綽號 |
單車王子 |
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生日 |
1988／10／21 |
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身高／體重 |
180／66 |
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血型 |
AB |
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出生地 |
新竹縣竹東鎮 |
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學歷 |
自學 |
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興趣 |
自助旅行(台灣漫遊) |
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未接觸單車前的運動 |
乒乓球、棒球、武術 |
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偏好的騎乘地型 |
長爬坡 |
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最得意的事 |
2007 Tour de Nouvelle Caledonie總冠軍 |
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戰駒簡介 |
SIMPLON Serum |
自學一日縮時剪影
09：00 起床、梳洗
09：10 伸展活動、蹓狗
09：20 早餐(歐式麵包、生菜沙拉)
10：00 瀏覽單車新聞
12：00 午餐(家中)
13：30 練車，以台3線為主加強丘陵能力(約80-120公里)
18：00 梳洗、伸展運動
19：00 晚餐(家中)
20：00 個人時間
24：00 休息
父母親兩人決定讓王胤之和小 5歲的弟弟在家自學，王胤之於小四開始脫離體制教育，弟弟則連幼稚園都沒進過。母親當初是想因材施教，跳脫學校大鍋炒的無差別教學；父親則認為學校的數理科目有其必要性，由父親擔任數理老師。台大物理碩士的父親說：「胤之從小個性倔強，我不厭其煩的教他數理，他始終沒興趣；我教的挫折，他學的痛苦，甚至數度爆發教學衝突上演父子倆擂台戰。」王胤之回想起那段日子，「我閱讀大量的課外讀物，特別喜歡科幻小說，教科書實在沒有吸引力。」
即使自學，王胤之每週都會到學校與乒乓球隊練習，騎單車須行經是彎延起伏的寶山水庫。當別人騎的是低風阻的彎把公路車，他騎的是大腳登山車，直到換了一部GIANT CFR入門公路車後，也想放下球拍當位鐵馬頑童，「單車更好玩、與自然、人群互動，特別是擺在櫥窗亮晶晶的單車更是吸引人。」
每日騎車 70公里當興趣
國一開始，王胤之每天練車約 3小時固定騎乘八五山，無論颱風下雨都照練。當時瘦弱的他踩著 CT盤 (50／34)，練轉速、沒速度。週末跟著俱樂部團騎，車隊往往在一個小爬坡後就離他而去；參加小比賽更是慘不忍睹，父親笑稱他是位慢郎中，「他進終點時連大會帳篷都收了。」與王胤之年齡相仿的朱梵心是頒獎台上的常客，他也想變成像朱梵心一樣的強者。
後來，王胤之開始翻閱國外單車雜誌，當時看不懂英文的他學起選手刮腳毛以降低風阻，甚至跟父親要求買一組 2萬多元的 MAVIC Ksyrium輪組。父親見到兒子的生活以騎車為核心，要不就買器材當作另類的補習費吧！
突飛猛進：人生轉捩點
高一階段，王胤之參加 2006年北海岸自行車大賽，當時 17歲的他拿下公路賽總冠軍，他就像剛冒出頭的日出，沒人知道他從何而來。當時的第二名是前外籍職業車手，他告訴胤之：「你年輕，應該到紐約闖闖，在那裡你可以跟實力更強的人較量。」比完賽後，余文祺、張壽生等車界前輩都恭賀王胤之的表現並說他是車壇未來的新星。余文祺贊助王胤之的器材及報名費；張壽生則穿針引線介紹他到香港隊訓練、比賽。父母親是以既期待但又怕受傷害的心態來看王胤之的未來，他是家族中第一位運動員，「以前胤之只是愛騎車，但現在興趣變成了未來成就，身為家長該如何成為孩子的教練？」
父母親積極為孩子舖路
2007年，父母親自掏腰包讓王胤之到法國俱樂部團練 2個月，他於環台賽也有好表現，曾經穿上 2天的白衫；9月份參加法國Tour de Nouvelle Caledonie拿下總冠軍，18歲的他成為亞洲第一人穿上此賽事黃衫。隔天的當地報紙這麼寫：能拿下此賽事冠軍的車手，你的精彩表現，有權利與義務到歐洲發展。
18歲成為職業車手
1年後，日本梅丹本舖車隊延攬王胤之加入職業隊，他與新城幸也、福島晉一、相澤康司、宮澤崇史等好手一同訓練及比賽。他披上梅丹本舖車衣以環台賽作為首戰。梅丹車隊為將王胤之塑造成運動明星，替他製作宣傳海報並強力宣傳。
愈多的關注形成更強烈的得失心，王胤之當時幼小的心靈無法承受外界的期望與壓力，心理失調影響生理發病。2008年環台賽前夕，王胤之賽前重感冒，到醫院掛急院。第三站就上收容車。梅丹車隊說沒關係，人生難免不如意。
黃衫魔咒、黑暗降臨
2008年4月，王胤之跟著梅丹車隊到歐洲集訓、比賽。他想延續 2007年拿下黃衫的敢鬥與氣勢，但一到自行車殿堂的歐洲比賽是種震撼教育，從 3月到 9月，車隊行事曆排滿了密密麻麻的賽事，歐洲詭譎多變的氣候，一場比賽中可能遇到下雪、騎行結霜的路面。車手在零度的氣溫下比賽，全身要塗滿熱身油才能禦寒；沒信心完賽的車手，隊經理會放一張緊急聯絡卡於車衣口袋，騎到迷路時可當救命錦囊。
提前下課 DNF是正常
集團熱身放行後以時速 50km/h狂飆，王胤之難以適以此種競賽步調，曾經一度開賽後 5公里就上收容車。王胤之說，亞洲車手想在歐洲拼戰要特別辛苦，歐洲車手將亞洲面孔看做是小朋友，到後面吃沙就好，「當時能完成歐洲比賽的固定梅丹隊員僅有新城幸也及宮澤崇史兩人，其餘大多是 DNF。」梅丹車隊跟胤之的父親說「沒關係，我們要用 3年的時間培養王胤之。」
比賽難，融入車隊生活也不簡單
歐洲待第1個月，他已身心俱疲，「我還曾經騎車晃神而摔車。車隊前輩建議我如何調整鞋底板，我再怎麼調整都掌握不到他們所形容的踩踏感覺。我迷惘了，我不會騎車。」未滿 20歲、眾人期待的新星，王胤之心裡的焦躁、不安、恐懼，心理壓力迫使身體生病，騎車時右膝部位異常疼痛，去醫院檢查卻也沒問題。每到大賽，膝痛跟著出賽。
兒子獨自在歐洲征戰，父親也跟著忙碌，上網搜尋王胤之的賽事成績，但始終找不到名次，原來他大多是 DNF，下回要倒著找會省事些。因為歐洲簽證3個月效期的關係，王胤之在歐洲比賽兩個多月後得先回台，等待車隊再次徵召到歐洲。王胤之先前在歐洲比賽不再亮麗，這封車隊徵召令遲遲未來。
被車隊降級到板凳名單，王胤之在沒有車隊的奧援下，拿下阿里山、太平山、北大武山的 3座冠軍。但…這還是侷限於台灣的格局。
自學培養自主，圓融應對進退靠時間累積
王胤之肩負著 2007年黃衫的隱形壓力，加入梅丹車隊後積極進攻、試圖拿下好成績。日本是重視倫理、講求輩份的團體文化。王胤之試著單兵作戰，極需要一只冠軍盃證明自己。車隊則認為他過於自我，難以聽從車隊前輩的建議，在那支由各國車手所組成的車隊，車手以不流利的英語溝通很容易產生誤會。
王胤之是 e-Ma車隊余文祺培訓的車手，新城幸也是福島晉一的子弟兵，即使新城幸也征戰過環法賽，見到福島晉一就像是學生見嚴師，老師坐著，學生站一旁。這是文化的差異。新城幸也當初也在車隊被罵的很兇，日本文化是愛之深、責之切。王胤之在車隊也常道歉，更曾被隊員指責：早點打包回家吃自己。當時單純的王胤之真的開始打包起來。
（待續）王胤之：自我、自信、自傲，迷航於昏明之間 (下)
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