2012 UCI 環卡達賽將會是另一場衝刺好手對決的好戲。但就如其他沙漠中舉行的比賽ㄧ樣，風將會是關鍵的因素之一。如果選手能將差距拉開到ㄧ個車身，就可能決定勝負，因為帶領主集團的選手將適時施加壓力，迫使其他選手不得不進行突圍。
在逆風或側風時騎上ㄧ小時，勞累程度就好比爬完 25公里的坡段。選手的意志力以及戰術正確與否，將對最後勝負有決定性的影響。
賽程路線解析：
第 1站：巴爾贊 (Barzan Towers) - 杜哈 (Doha) 142.5公里 (二月 5日，週日)
第 1站最後將會是群體衝刺的亂鬥局面，但因賽道性質，有選手進行逃脫也不會令人太過意外。但最後能不能逃脫成功，又是另一回事了。在直線賽道上，由於主集團能確切掌握脫逃選手的距離，因此追趕的慾望將更為增強。終點前最後ㄧ個彎道將是衝刺好手卡位的關鍵，而各隊的抬轎手也會在此互相較勁，看誰能排出最佳的錐形隊列。
第 2站：路薩爾 (Lusail) - 路薩爾 (Lusail) 11.3公里 (二月 6日，週一)
第 2站的團體計時賽將可能對於總排名造成決定性影響，因為賽道地形的關係，時間ㄧ但被拉開，就很難追得回來。Sky及 Rabobank車隊預期將在這站會有出色表現，Liquigas-Cannondale也是不能忽視的隊伍之一。
第 3站：杜罕 (Dukhan) - 加拉法運動場 (Al Gharafa Stadium) 146.5公里 (二月 7日，週二)
在這站主集團將橫越沙漠，抵達卡達西部海岸。風可能會左右最後的勝負，主集團可能會被打散，GC排名也會重新洗牌。不過，只要任何ㄧ位衝刺好手能擠進領先集團，就有相當大的機會奪得單站勝利。
第 4站：薩奇拉 (Al Thakhira) - 夏馬爾 (Madinat Al Shamal) 144公里 (二月 8日，週三)
又是必須穿越沙漠的ㄧ站。選手將路過許多小型城鎮，以對角路線朝卡達西北部邁進，然後在 Al Zabura向右，前往海岸路段與強烈的側風對抗。終點前又是衝刺好手的舞台。
第 5站：卡梅爾賽場 (Camel Race Track) - 庫爾海岸 (Al Khor Corniche) 160公里 (二月 9日，週四)
比起第 4站，第 5站除了強風，其鋸齒狀路線也將帶給主集團不小的考驗。這站選手應會分裂成許多小集團，最終 GC排名可能也會在此定調。
第 6站：海景度假中心(Sealine Beach Resort) - 杜哈海岸 (Doha Corniche) 120公里 (二月 10日，週五)
最終站總長為 120公里，路況相當好，因此賽事節奏應會相當快。選手們將沿著海岸線，往北方的杜哈市前進。風的影響在此站將不如前幾站來的大。最終的賽末衝刺應會相當精彩。除非 GC好手間的差距微小，否則此站將不會對名次造成太大的影響才是。
